Tariffe di spedizionepotrebbe crollare dopo il cessate il fuoco tra gli Stati Uniti e i ribelli Houthi yemeniti
Dopo l'annuncio del cessate il fuoco tra gli Stati Uniti e i ribelli Houthi yemeniti, un gran numero di navi portacontainer tornerà nel Mar Rosso, il che porterà a una sovraccapacità nel mercato e causeràtariffe di trasporto globalidi crollare, ma la situazione specifica è ancora poco chiara.
I dati pubblicati da Xeneta, una piattaforma di intelligence per il trasporto marittimo e aereo merci, mostrano che se le navi portacontainer riprendessero ad attraversare il Mar Rosso e il Canale di Suez invece di aggirare il Capo di Buona Speranza, la domanda globale di TEU-miglio diminuirebbe del 6%.
I fattori che influenzano la domanda di TEU-miglio includono la distanza percorsa da ciascun container equivalente a 20 piedi (TEU) in tutto il mondo e il numero di container trasportati. La previsione del 6% si basa su un aumento dell'1% della domanda globale di trasporto marittimo di container per l'intero anno 2025 e sul ritorno di un gran numero di navi portacontainer nel Mar Rosso nella seconda metà dell'anno.
"Tra tutti gli sconvolgimenti geopolitici che potrebbero influenzare il trasporto marittimo di container nel 2025, l'impatto del conflitto del Mar Rosso sarà quello più duraturo, quindi qualsiasi ritorno significativo avrà un impatto enorme", ha affermato Peter Sand, analista capo di Xeneta. "Le navi portacontainer che tornano nel Mar Rosso sovraccaricheranno il mercato di capacità e un crollo delle tariffe di trasporto sarà la conseguenza inevitabile. Se anche le importazioni statunitensi continueranno a rallentare a causa dei dazi, il crollo delle tariffe di trasporto sarà ancora più grave e drammatico."
Il prezzo spot medio per il trasporto di merci dall'Estremo Oriente al Nord Europa e al Mediterraneo è rispettivamente di 2.100 dollari/FEU (container da 40 piedi) e 3.125 dollari/FEU. Si tratta di un aumento rispettivamente del 39% e del 68% rispetto ai livelli precedenti alla crisi del Mar Rosso del 1° dicembre 2023.
Il prezzo spot dall'Estremo Oriente alla costa orientale e alla costa occidentale delStati UnitiIl prezzo è rispettivamente di 3.715 $/FEU e 2.620 $/FEU. Si tratta di un aumento rispettivamente del 49% e del 59% rispetto ai livelli precedenti alla crisi del Mar Rosso.
Sebbene Sand ritenga che le tariffe spot per il trasporto merci potrebbero tornare ai livelli pre-crisi del Mar Rosso, avverte che la situazione rimane fluida e che è necessario comprendere appieno le complessità legate al ritorno delle navi portacontainer nel Canale di Suez. "Le compagnie aeree devono garantire la sicurezza a lungo termine dei loro equipaggi e delle loro navi, per non parlare della sicurezza del carico dei loro clienti. E, cosa forse ancora più importante, lo stesso dovrebbero fare le compagnie assicurative."
Questo articolo è fornito a solo scopo informativo e non costituisce consulenza in materia di investimenti.